目前，电动还是以股指对冲为主，综合来看，使用股指对冲是最方便的。

”何天鹰认为，汽车在新的监管政策引导下，原本使用融券进行对冲的多空策略的管理人，会倾向于转用其他对冲工具。

同时，生产市场机构可能会增加对市场中性策略和股指期货对冲的需求，以减少对融券的依赖。

不过，成本这些对冲方式也受到一定制约。

“股指期货对冲除了不够精细外，比欧也面临较大的贴水成本波动的影响；ETF融券对冲受融券保证金率提高的影响，比欧资金利用率有所降低，但ETF券源受到的影响有限，因为沪深500ETF、中证500ETF等宽基指数ETF并不在限售股范畴，因此不会影响出借。

欧元欧洲”何天鹰表示。